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第六届珠海航展热点推荐_新浪军事_新浪网

  成都飞机设计研究所宋文聪院士在接受采访时谈了歼-7某改进型战机首飞情况。并称我国新一代鸭式布局战机外形设计和气动布局完全是“中国制造”。

  枭龙的缺席无疑是本届航展的最大遗憾,但也正式因为少了“龙”,才使得两只“鹰”更加出众。围绕贵航的山鹰和洪都的猎鹰有太多的疑问:为何要同时研制两种教练机,他们各自的特性如何?中国空军到底更需要哪种飞机?两只鹰为争夺未来的市场展开激烈的竞争。

  首次正式亮相的L-15有着引人注目的外形,很多军迷已经在心目中暗暗投它一票。新浪网从设计师那里打听到很多细节:L-15可以修改机头设计,选择更大直径的雷达提高探测能力从而具有对地攻击能力;它的进气道在里面有一个S型的拐弯,气流通过进气道后会向上后进入发动机(难道教练机也要突出隐身能力?[详细])。电传飞控系统也和国内外一些单位进行了技术公关。[详细]

  贵航最近可谓流年不利,属下单位没有几家入选航空工业体系调整。比起猎鹰来,山鹰是小步快跑的典范:直接从歼教7的基础上发展,后机身干脆直接使用歼教7的部件。飞行员也认为山鹰的可操纵性虽然比不上新一代国产战机,但已经接近早期采用模拟式电传的苏-27水平了。[详细]然而一个国家选择教练机最看重的未必是先进性,相反,经济性与传承性可能才是最重要的。美军现役的T38高教机不也是有40多年历史的老飞机么?

  双鹰之争背后看中国高级教练机发展 观察世界高级教练机市场,人们不难发现以下特点:一是要求飞机性能适中,并非越高越好。国外现役的高级教练机,其性能适中,并不片面追求与第三代战斗机相似的飞行性能,二十世纪八十年代以前研制的高级教练机仍可满足要求。教练机是作为辅助性配套飞机,不可能作为重点研制与采购的机种,况且第三代战斗机都配有同型教练机,没有必要配备高档的高级教练机。[详细]

  长久以来落后的电子设备和发动机是中国战机的最大弱点,宛如一个患有心脏病的运动员与人搏击。本次航展上出现的枭龙模拟器和太行发动机,给仍显虚弱的中国航空工业注入一剂强心针,中国战机的心脏和大脑开始更新换代。

  枭龙战机采用先进的一平三下座舱布局,几个液晶显示器可相互作为备份,工作人员现场展示了如何快速的将左右两部显示器内容互换。记者体验了驾驶枭龙的感受:左手油门向前轻推,战机开始缓慢滑行。随即将油门向前压到底,很快速度显示已达到100节。此时将操纵杆向后拉,战机非常轻松的离开了地面。油门微收,继续保持15度向上爬升角度,降落时战机则保持在170节的进场速度。[详细]

  航展上中航一集团召开了“太行”发动机新闻发布会。作为中国三代战机的心脏,太行采用了大量的先进技术:带进气可变弯度导向叶片的三级风扇,多级静子可调的压气机,带有复合冷却技术叶片的高压涡轮,弯-扭组合气动设计的低压涡轮,平行进气、分区分压供油的加力燃烧室,全程无级可调收敛----扩散式喷口,以及高、低压转子转向相反的设计等发动机制造技术实现了一系列的重大突破,采用超塑成形和扩散连接技术制造的进气机匣。[详细]

  很多军迷都对电视镜头中我军苏27用火箭弹对地攻击耿耿於怀,如今一系列的精确制导武器亮相航展,给我们的战鹰装上了利刃。

  在航展上最引人注目的莫过于一系列制导炸弹:雷石-6,雷霆-2、飞腾1、飞腾3(做活链)。其中雷石6最为轰动。雷石-6为是在传统500公斤级制导炸弹基础上改装的滑翔制导炸弹。在原炸弹弹体上部,加装了一对可向后收拢的弹翼,弹翼全部展开约宽2.5米。在炸弹投放离机后,雷石-6制导滑翔炸弹弹翼套件将会自动展开,炸弹会由于升力面积的增加而获得较好的气动性能,进而大幅度增加投射距离,据称在相当的高度投放,可滑翔达65千米。[详细]

  备受好评的C-701反舰导弹日前迎来了一位新兄弟:C-704型反舰导弹。该弹采用火箭发动机、雷达制导,外形与C-701很类似,但个头更大。估计该弹的射程为30公里左右。 [详细]

  本届珠海航展上出现了一种型号为C-602的反舰导弹。该弹安装一台涡喷发动机,估计射程为200-300公里。该弹外形酷似美国“战斧”巡航导弹,弹翼采用可收缩的平直弹翼,尾舵为十字结构。这种反舰导弹的外形和不久前巴基斯坦试射的巡航导弹也非常类似。 [详细]

  P12地地战术导弹系统外形非常类似俄罗斯伊斯坎德尔战术导弹,但就弹体体积上要比伊斯坎德尔小一些。该系统采用机动型隐蔽式导弹发射车。与解放军现役的战术导弹不同的是该车一次可同时携带两枚导弹。[详细]

  雷石-6制导炸弹引发很大争议,如果使用技术上成熟的GPS系统无疑将受制于人。航展上传来让人振奋的消息:我们也将建立自己的“GPS”,只是不知道这套系统与欧洲的伽利略和俄国的GLONASS有什么联系。

  据相关负责人称,中国正在建设的北斗卫星导航系统空间段由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成,提供两种服务方式,即开放服务和授权服务。开放服务是在服务区免费提供定位、测速和授时服务,定位精度为10米,授时精度为50纳秒,测速精度0.2米/秒。授权服务是向授权用户提供更安全的定位、测速、授时和通信服务以及系统完好性信息。 [详细]

  记者在珠海航展上看到了1∶10的空间站模型。外形看上去与卫星相似的空间站分为空间站、轨道舱和返回舱,而这三方面都是要在2010至2012年我国的航天器对接后,才会正式建立空间实验室和空间站。“夹层位于返回舱的上方,与轨道舱连接。航天员爬上夹层后,就会通知下面的航天员将夹层的门给严密地封闭上。飞行员换上太空行走的航天服后,放掉夹层里的气体,打开舱门后,航天员就可以到轨道外面,进行太空行走了。” [详细]

  大约从2000年起,无人机就成了珠海航展上最大的噱头。然而“只听楼梯响,不见人下来”,尽管各家厂商卖力地展出各种新奇的设计,迄今为止也没见我军装备过这些武器。无人机,成了航展中最忽悠人的东西。

  从外形看,暗剑更强调超音速条件下的超高机动能力。机体气动布局比较前卫,有所创新,在三角形的翼身融合主体结构之外,还设计了外伸的后掠机翼和呈扇形的前置鸭翼。进气道为类似F-32的下颚前伸式进气道,单发动机,双外斜垂尾。然而,几乎可以肯定的是,这一方案其实是沈阳飞机设计研究所在预研探索中已被淘汰的众多方案之一[详细]

  每一届珠海航展都会让很多军迷感到失望:歼10千呼万唤不出来,枭龙又屡屡失约。人们开始怀疑,缺少自己国家的支持,航展搞下去还有什么意义?不如让模型厂商来搞个玩具展。

  让记者意外的是,30日的展台和29日并不一样,不是展品更多了,而是少了。保密制度虽然需要严格遵守,但中国航展的展品却因此受到极大影响。而令人不解的是类似展品展出-迅速撤展的行为几乎每次国内的航展都有,原因也都多半出于保密。如果持续多年都是类似情况,那么航空展是否还会在珠海举办就很成问题了。[详细]

  也许是场地或者保密等方面的限制,这次航展上的主战武器装备还是以各种模型居多,像枭龙、飞豹等新型战机都只是展出了模型,各种导弹武器也大部分都是模型。珠海航展宣传上称是世界五大航展之一,但跟其他一流航展比起来,在我们琳琅满目的展品背后,未免有些底气不足。特别是部分展台上成片成堆的小比例模型,竟让我隐约间有了身处玩具店的古怪感觉。[详细]